高速先生成员--孙小兵

我们先来了解一下容性负载和感性负载对链路阻抗的影响。仿真链路模型如下图所示。链路中有三段50Ω的理想传输线，第一段和第二段之间增加一个电容模拟容性负载，第二段和第三段之间增加一个电感模拟感性负载，链路末端是一个1KΩ的电阻相当于开路。利用TDR仿真工具看整个链路的阻抗情况。

这里先简单介绍一下阻抗曲线结果如何看。坐标横轴表示时间，对应传输线从一端看过去不同传输时刻的位置点，坐标纵轴表示阻抗值。从下面阻抗曲线来看。链路在传输1ns时阻抗发生变化，而在链路中第一段传输线的传输时延是0.5ns。为什么时间刻度不对应呢？原因是看链路时域阻抗的方法是通过信号反射原理，比较输入电压和反射回来的电压幅值。脉冲信号需要有一个来回的过程。所以阻抗曲线中时间点实际是传输线时延的两倍。

从上面链路阻抗曲线结果来看，容性负载导致链路阻抗瞬间降低，然后又缓慢上升恢复到原来走线阻抗。感性负载导致链路阻抗先慢慢升高，然后缓慢恢复到链路阻抗上。对于链路中的出现的容性突变和感性突变，信号感受到的阻抗变化并不是只存在一瞬间的，而是随时间变化的。

了解了链路中容性负载和感性负载对链路阻抗的影响后，下面我们就来看看在DDR的Fly_By设计链路中容性负载对链路阻抗的影响。如下是常见的DDR一拖五的Fly_By拓扑的设计方案，链路中一个主控拖五个负载颗粒，端接电阻放在最后一个颗粒后面。

我们先对比下做容性负载补偿前后DDR链路前端颗粒信号质量情况，因为对于Fly_By链路，前端颗粒的信号质量是最差的。下图是有无做容性负载补偿链路中前端颗粒仿真得出的信号眼图。

从以上仿真结果来看，当没有做容性负载补偿时前端颗粒接收信号眼高为193mV，而做了容性负载补偿之后，信号眼高升高到303mV。因此在多负载链路中，容性负载补偿对负载信号质量有明显地改善。

那容性负载对链路究竟是产生怎样的影响呢？容性负载补偿具体需要怎么做，为什么做容性负载补偿可以改善链路上的信号质量？下面就通过对链路阻抗的观察分析进行阐述。

分别提取上面链路中支路走线做容性负载补偿前后的S参数，利用仿真软件看链路TDR详情如下，探测点选在主控一端。蓝色曲线是未做容性负载补偿的链路阻抗，区域1主干道阻抗是40Ω，分支部分阻抗最低约32Ω，区域2平均阻抗大致为34Ω。红色曲线是做容性负载补偿的链路阻抗结果，分支部分刚开始的阻抗趋向50Ω,但会马上下降，分支部分阻抗最低约37Ω, 区域2平均阻抗大致为41Ω。

由上面的纯链路阻抗结果分析可知，信号在分支部分感受到的阻抗会比实际走线阻抗偏低6-10Ω，而容性负载补偿就是将分支部分的阻抗故意抬高，使得链路整体阻抗更趋于匹配。

前面我们只考虑了分支Stub和过孔的影响。除了这些影响因素，芯片封装电容和Die电容也是影响链路阻抗的重要原因，这些因素将导致链路阻抗更低。下面我们接着分析链路增加芯片寄生电容的影响。由于一般芯片的寄生电容值大致在3pF左右，故我们在每一个负载位置挂一个3pF的电容来模拟芯片寄生电容的影响。下面是增加芯片寄生电容前后链路阻抗曲线结果。

由上面两张阻抗曲线结果图来看，芯片寄生电容的影响将导致链路阻抗再降低5Ω左右。没有做容性负载补偿时，信号在分支部分感受到的阻抗只有30Ω。而做了容性负载补偿的链路，信号在分支部分感受到的阻抗大致为35Ω，这可能比主干道的40Ω还是偏差较大，但也是更趋于接近了。

下图是一个DDR一拖三Fly_By链路的阻抗测试结果，主干道和支路走线阻抗都控制在50Ω，没有做容性负载补偿处理。绿色曲线是光板阻抗测试结果，红色曲线是贴了DDR颗粒的阻抗测试结果。可以看出光板情况下分支部分阻抗会比主干道偏低3Ω，而增加了颗粒封装寄生电容的影响，分支部分阻抗只有44Ω，比主干道阻抗偏低6Ω。

由以上测试和仿真结果分析可知，在多负载的Fly_By链路中，由于分支Stub，过孔寄生电容，芯片封装电容和Die电容等因素，导致负载呈容性，使得信号在支路部分感受到的阻抗将会比实际走线阻抗偏低。而容性负载补偿就是事先将支路部分走线阻抗做高，或者将主干线阻抗降低，用以平衡或者抵消容性负载导致阻抗偏低的影响，使得链路整体阻抗更趋近于匹配，从而改善信号质量。